Adatto a tutti i motori a benzina con catalizzatore.
 
Protegge il catalizzatore dagli intasamenti dovuti al particolato. Pulisce le valvole di immissione e la camera di combustione. Migliora la combustione del carburante. Un motore pulito riduce il consumo di carburante e, di conseguenza, le emissioni di CO2. Impedisce la formazione di corrosione nell'impianto carburante.
 
Riempire l'additivo nello spruzzatore manuale a pressione LIQUI MOLY (N. art. 3316). Pompare lo spruzzatore manuale a pressione. Rendere accessibile il condotto di aspirazione, nel caso ideale dietro il turbocompressore. Considerare che l'accesso deve assolutamente trovarsi dietro il sensore della massa d'aria. Avviare il motore e spruzzare l'additivo nel condotto di aspirazione a brevi intervalli a numero di giri medio (2.000-3.000 rpm). Se non si verificano variazioni di numero di giri gli intervalli di spruzzatura possono essere prolungati. In caso di forti variazioni di numero di giri (<700 rpm), ridurre la durata dello spruzzo. Per ottenere una nebulizzazione sottile controllare regolarmente che la pressione residua dello spruzzatore manuale a pressione sia sufficiente. In caso di applicazione diversa da quanto riportato nelle informazioni sul prodotto e di sistemi di dosaggio diversi da quelli indicati qui, la garanzia di LIQUI MOLY decade. Il controllo d'idoneità di sistemi di dosaggio diversi è a carico dell'utente. Per una pulizia ottimale dell'impianto carburante consigliamo di aggiungere Catalytic-System Clean (N. art. 7110) al carburante direttamente dopo l'uso dell'additivo. In questo modo è garantita una pulizia ottimale dell'intero sistema del motore incluso l'impianto di scarico.